À quoi sert la durite turbo ?

La durite est un tuyau en caoutchouc ou en silicone qui sert à relier des tubulures dans un moteur. Elle transporte divers fluides indispensables au bon fonctionnement d’un ensemble mécanique. La durite se compose de trois couches : une couche en caoutchouc qui assure sa perméabilité, une couche en toile qui résiste à la pression et une couche en acier inoxydable qui la protège des agressions extérieures.

Qu’est-ce qu’une durite turbo ?

La durite turbo est une pièce indispensable permettant le bon fonctionnement du turbocompresseur et du moteur de la voiture. Elle favorise l’acheminement de l’air jusqu’au turbo. Elle est très résistante et permet d’améliorer les performances du véhicule. Il est préférable de la surveiller périodiquement car elle risque de se détériorer au fil des kilomètres roulés.

La durite turbo est généralement constituée de caoutchouc ou de silicone avec un renforcement par des faines en fibres de textile tressées. Comme elle se soumet à des conditions de pression assez dures, de température élevée et de vapeurs d’huile, ce renforcement est nécessaire.

Quand est-ce qu’il faut changer une durite turbo ?

La durite turbo est une pièce d’usure cependant il n’existe pas de périodicité précise pour effectuer son remplacement. Il est donc primordial de se fier aux manifestations inhabituelles qui se produisent lors de votre conduite pour se rendre compte de son usure. Nous vous exposons les situations auxquelles il faut être attentif.

Si vous percevez une perte de puissance de votre moteur, un turbo qui siffle, une surconsommation de carburant, une fuite au niveau de la durite ou des à-coups moteur, nous vous conseillons de songer à remplacer votre durite turbo.

La durite turbo en état neuf est peu onéreuse : Elle coûte entre 10 et 60 selon les marques, les modèles et les matériaux dont elle est faite. En passant par un professionnel, il faudra également compter la main-d'œuvre et le temps de travail.